<p class=»ue-c-article__paragraph»><strong>Air Europa</strong> recibió información privilegiada en tiempo real de las reuniones secretas de su rescate tras infiltrarse en el <a href=»https://www.elmundo.es/espana/gobierno-espana.html»>Gobierno </a>a través de la denominada <a href=»https://www.elmundo.es/espana/koldo-garcia.html»><i>trama Koldo</i></a>. La compañía supo de manera prácticamente simultánea el contenido de las deliberaciones del<strong> Consejo Gestor del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas</strong>, creado por el Ejecutivo que preside <strong>Pedro Sánchez </strong>en la pandemia para rescatar a las compañías de interés relevante para la economía española que entraban en riesgo de liquidez.</p>
Aldama contaba a Hidalgo a las 21.53 lo que se estaba aprobando en una reunión confidencial iniciada a las 19.40
Air Europa recibió información privilegiada en tiempo real de las reuniones secretas de su rescate tras infiltrarse en el Gobierno a través de la denominada trama Koldo. La compañía supo de manera prácticamente simultánea el contenido de las deliberaciones del Consejo Gestor del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, creado por el Ejecutivo que preside Pedro Sánchez en la pandemia para rescatar a las compañías de interés relevante para la economía española que entraban en riesgo de liquidez.
Los propietarios de la aerolínea dispusieron con detalle, por citar el ejemplo más paradigmático, del contenido de las reuniones celebradas el 21 y el 27 de octubre de 2020, que fueron decisivas para el desenlace final del rescate de 475 millones públicos. La última de estas citas arrancó a las 19.30 horas tras reanudarse la primera sesión celebrada días antes, tal y como reflejan las actas confidenciales a las que ha tenido acceso EL MUNDO, y se prolongó durante varias horas.
A las 19.40, Bartolomé Lora, el presidente en funciones de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi) -la gestora del Fondo- dio por verificado que estaban conectados, además de los miembros habituales del Consejo, el director de la oficina económica de Moncloa, Manuel de la Rocha, y el secretario de Estado de Infraestructuras y número dos entonces de José Luis Ábalos en el Ministerio, Pedro Saura.
Pese a que la reunión incluía varios puntos en el orden del día, a las 21.53 horas, el empresario Víctor de Aldama, en ese momento contratado por la aerolínea como asesor para agilizar el rescate con los altos cargos del Ministerio de Transportes y que ya ha confesado haber pagado cuantiosas comisiones a la cúpula de Transportes en esa época, estaba perfectamente informado. Envió un Whatsapp al responsable de la compañía, Javier Hidalgo. En esta comunicación le anunciaba que el rescate ya había sido «conseguido».
«Joder, no tengo palabras, me he ido a dar una vuelta solo porque tenía que descargar», le indicó en un tono de gran euforia con una gramática atropellada. «Estoy llorando como un puto bebé de la emoción», le añadió. «Tu familia tiene que estar orgullosa de la persona y empresario que eres». «Qué alegría más grande, hostiasssss, siiiiiiii coño siiiiiiiii». «Aldama felicitaba a Hidalgo porque habían salvado Air Europa», resumió la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil en el informe que presentó ante el Supremo hace seis meses que incorporaba este mensaje.
Poco antes de este Whatsapp, el Consejo Gestor había acordado, tal y como rezan los documentos a los que ha tenido acceso este periódico, «someter a la aprobación de los órganos sociales de las sociedades Air Europa Holding, S.L.U., y Globalia Corporación Empresarial, S.A.», entre otras, «las propuestas de acuerdo de apoyo financiero público temporal». Por tanto, el diseño del rescate estaba ya completamente decidido por el Gobierno tras meses de presiones de la familia Hidalgo y su asesor Aldama al Ejecutivo socialista.
La «influencia», tal y como la denomina la Policía Judicial de la Guardia Civil, ejercida por la familia Hidalgo y su asesor Aldama desembocó en la concesión del rescate en tiempo récord (fue tramitado con una velocidad cinco veces superior a la media del fondo, como publicó este diario el pasado 13 de octubre) y del cruce de las actas con los informes de la UCO se desprende que contó, además, con información privilegiada en los momentos clave. El rescate se hizo oficial por parte del Gobierno el 3 de noviembre.
No aflora quién de los reunidos remitía datos a la trama. La UCO sí destapa en otra fase del rescate, el 4 de septiembre, que el propio Ábalos remitía a Aldama lo que le iba informando a su vez el presidente en funciones de la Sepi sobre Air Europa.
Aldama incluso presumía de alterar el calendario de las reuniones de altos cargos, pese a que eran secretarios de Estado como entonces la actual vicepresidenta tercera del Gobierno, Sara Aagesen. «Ayer conseguí que el consejo [gestor del Fondo] se moviera del 23 al 20», aseguró a la secretaria de Javier Hidalgo el 15 de octubre de 2020. Según esta versión, la Sepi no la preveía hasta el viernes 23, pero finalmente se adelantó no al 20 mencionado por Aldama, pero sí al 21. No fue concluyente y se celebró la reunión definitiva el 27. Los Hidalgo formalizaron su ya previsto acuerdo a las condiciones y el Consejo Gestor se volvió a reunir el 29 para terminar de cerrar el rescate y elevarlo al Consejo de Ministros.
Globalia llegó a disponer gracias al canal abierto con Koldo García, asesor personal del entonces ministro de Transportes José Luis Ábalos e investigado por el cobro de sobornos, hasta de los borradores de las notas de prensa sobre este proceso. «Puedo resolver esta situación, confía en mí», le dijo Aldama a Hidalgo un mes antes del desenlace en plena desesperación al dilatarse el proceso. «Yo me encargo con los ministros y sacamos esta mierda adelante», enfatizó.
La filtración del contenido de las deliberaciones clave del rescate tuvo lugar, además, en un momento en el que Moncloa había decidido colocar en las reuniones de este rescate al mencionado alto cargo de Moncloa. Una decisión inusual, tal y como desveló ayer este diario, y que sólo se repitió en otro rescate: el de Duro Felguera, investigada por sus vínculos con Venezuela y de alto interés para el PSOE en Asturias.
También se produjo esta presencia monclovita poco más de un mes después de que Aldama en otro mensaje interceptado por la Guardia Civil revelara a Koldo García que Hidalgo estaba tan «jodido» por la situación financiera de la compañía que se estaba «buscando la vida y acaba de llamar a Begoña», en referencia a la mujer de Pedro Sánchez, para intentar desbloquear la situación y salvar a la aerolínea de la quiebra.
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