Rodalies ha vuelto a fallar en el día menos indicado: este martes, en la primera jornada de la visita papal en Cataluña y en la que se prevén serias movilizaciones en Barcelona debido a la asistencia prevista a los actos de León XIV que han obligado a reforzar los servicios de Cercanías (con un aumento de plazas del 35% respecto a un fin de semana habitual) y suspensiones de uso de paradas de metro.
Adif ha anunciado que tomará «acciones legales» contra Siemens, empresa responsable de las incidencias
Rodalies ha vuelto a fallar en el día menos indicado: este martes, en la primera jornada de la visita papal en Cataluña y en la que se prevén serias movilizaciones en Barcelona debido a la asistencia prevista a los actos de León XIV que han obligado a reforzar los servicios de Cercanías (con un aumento de plazas del 35% respecto a un fin de semana habitual) y suspensiones de uso de paradas de metro.
En este contexto, una primera incidencia a las 12:34 horas en el sistema de regulación de tráfico en el Centro de Tráfico Centralizado (CTC) de Adif, ubicado en la estación de Sants, ha paralizado -durante unos 20 minutos según Adif pero 30 minutos según Renfe Cataluña- de forma simultánea de todos los trenes de Rodalies, Regionales y Media Distancia, según la operadora. La incidencia, aseguraba a las 12:50 horas Adif, se resolvía de forma «progresiva», si bien fuentes de Renfe puntualizaban todavía una hora después que «poco a poco iremos restableciendo horas de paso». Además, han precisado que la interrupción de todos las líneas de Rodalies se debían a un fallo «informático». Adif mantiene que a las 13:00 horas se había normalizado la situación.
Entre medias, se producía la primera acusación: la portavoz del Govern y consellera de Territorio, Sílvia Paneque, ha explicado este mediodía que se está implementando en Rodalies un nuevo sistema de Siemens que la empresa «está ajustando» y que, durante este proceso, «está dando estos problemas». «Estamos realizando ajustes para que estas incidencias dejen de producirse», ha asegurado.
A las 15:25 horas, un nuevo anuncio de Adif daba a conocer una segunda incidencia, esta a nivel regional y para toda la red de Cataluña. De nuevo, «debido a una incidencia que afecta a los sistemas de regulación del tráfico». En esta ocasión, la avería ha durado diez minutos, entre las 15:25 y las 15:34 horas. Como consecuencia de este segundo corte, los retrasos son generalizados todavía en toda la red de Rodalies, con especial afectación en los Regionales del sur, informa Efe.
Que un sistema de transporte que en 2024 movió, de media, a alrededor de 350.000 usuarios diarios falle en el día en el que arranca la movilización de un mínimo previsto de 47.000 personas (serán 37.000 los asistentes solo a la vigilia programada esta tarde en el Estadio Olímpico) no iba a quedar impune.
Adif ha anunciado esta misma tarde que inciará acciones legales contra Siemens después de las dos averías seguidas que ha sufrido en la jornada de hoy. La citada empresa es la responsable de dar el soporte informático para el funcionamiento de los sistemas de Adif que permiten regular la circulación.
«No es la primera vez que Siemens falla en la gestión de este centro de control en Barcelona. Es una situación que ya se producido en otras ocasiones y, por tanto, reiterada. Adif considera esta situación injustificada, inadmisible, inasumible y absolutamente intolerable», concluyen fuentes del gestor de infraestructuras.
El gestor actuará legalmente «en dos líneas»: primero pondrá en marcha las acciones judiciales «que considere necesarias una vez analizada la incidencia y teniendo toda la información sobre lo sucedido» ya que solo responsabiliza de los fallos a Siemens; y en segundo lugar, «el área responsable del contrato ha iniciado un expediente para conocer cuáles han sido las circunstancias de lo ocurrido y aplicar, si procede, las penalizaciones pertinentes contra la empresa».
Adif declina aclarar a este medio qué clase de medidas judiciales aplicará. Insiste en que «la capacidad de respuesta de Adif ha facilitado que se activara rápidamente el sistema de respaldo del centro para garantizar que los trenes siguieran circulando». Aunque, como es lógico, con retrasos encadenados en toda la red.
No es la primera vez que se señala a Siemens como responsable de las deficiencias en la red ferroviaria. Lo hizo el ministro de Transportes, Oscar Puente, el pasado febrero: dos inciencias de Rodalies causaron retrasos durante una jornada y alcanzaron a los servicios de Media Distancia el 26 de enero, durante la crisis de ferrocarriles que siguió a los accidentes de Gelida (Barcelona) y Adamuz (Córdoba). Poco el ministro instó poco a la compañía a dar explicaciones ya que el software se había instalado apenas tres meses antes.
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