El Gobierno de Pedro Sánchez ha dado luz verde, a través de un Real Decreto Ley, para que Renfe pueda aumentar su deuda en 671 millones de euros este 2026 sin que compute dentro de los límites ordinarios de endeudamiento de la operadora pública de transportes.
El Ejecutivo aprueba un Real Decreto Ley para que Renfe pueda enfrentarse a «la necesidad urgente» de cumplir los contratos de compra o mantenimiento que ya estaban firmados o estaban cerca de materializarse
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El Gobierno de Pedro Sánchez ha dado luz verde, a través de un Real Decreto Ley, para que Renfe pueda aumentar su deuda en 671 millones de euros este 2026 sin que compute dentro de los límites ordinarios de endeudamiento de la operadora pública de transportes.
La medida, que ya está publicada en el Boletín Oficial del Estado, se ha llevado a cabo debido a la imposibilidad de actualizar esos límites ordinarios de endeudamiento de Renfe a través de los Presupuestos Generales del Estado. Según explica el documento publicado en el BOE, al no haberse aprobado unas nuevas cuentas generales ha sido necesario abrir una vía extraordinaria de endeudamiento para que Renfe pueda hacer frente a los contratos de compra o mantenimiento de la flota que ya habían sido firmados o están por firmar.
La Ley General Presupuestaria establece que para que una institución que depende del Estado pueda realizar operaciones de crédito al margen de los límites ordinarios, el dinero prestado debe devolverse en el mismo ejercicio presupuestario en el que se generó la deuda. Sin embargo, este Real Decreto Ley permite a Renfe resolver su endeudamiento extraordinario a largo plazo.
Esta autorización para que Renfe pueda acceder a más crédito privado ha sido aprobada por una «extraordinaria y urgente necesidad»: sin esta vía de endeudamiento, la capacidad de la operadora pública para dotarse del material rodante necesario se vería seriamente perjudicada, afectando al desarrollo de un servicio declarado de interés general y esencial para la comunidad como es el transporte ferroviario.
La aprobación de esta medida, que contempla la compra de nuevos trenes, la modernización y mantenimiento de los que ya son propiedad del Estado o llevar a cabo mejoras en estaciones y talleres, llega un día después de que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible Óscar Puente anunciara que durante la temporada estival de 2026 estarán disponibles los descuentos del plan Verano Joven, que incluye reducciones de precios de hasta el 90% para los adultos de entre 18 y 30 años.
En el documento publicado en el BOE, el Gobierno ha justificado la falta de Presupuestos Generales del Estado defendiendo que se trata de un «retraso». Además, la falta de apoyos para aprobar unas nuevas cuentas han sido explicada como «circunstancias ajenas al ámbito estrictamente administrativo».
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