A las puertas del puente de Todos los Santos, miles de viajeros se han quedado sin su principal vía hacia el sur. El accidente ferroviario de ayer en Urda (Toledo) ha paralizado la alta velocidad entre Madrid y Andalucía, y la huelga estatal de maquinistas convocada por Semaf desde este jueves complica aún más el panorama. Con los trenes detenidos, el avión y el autobús se han convertido en las principales alternativas, y quienes tenían un billete comprado se preguntan qué hacer con él.
Los viajeros afectados pueden pedir el reembolso íntegro o cambiar la fecha sin coste, mientras no hay fecha para la vuelta de la alta velocidad y las plazas de avión y autobús se agotan
A las puertas del puente de Todos los Santos, miles de viajeros se han quedado sin su principal vía hacia el sur. El accidente ferroviario de ayer en Urda (Toledo) ha paralizado la alta velocidad entre Madrid y Andalucía, y la huelga estatal de maquinistas convocada por Semaf desde este jueves complica aún más el panorama. Con los trenes detenidos, el avión y el autobús se han convertido en las principales alternativas, y quienes tenían un billete comprado se preguntan qué hacer con él.
Ningún tren de alta velocidad circula hoy entre Madrid y Andalucía. Renfe ha suspendido todos sus servicios en la línea, incluidas las conexiones desde Barcelona y Valencia con Sevilla y Málaga, e Iryo y Ouigo han hecho lo mismo con los suyos. Cuándo volverán los trenes es, por ahora, una incógnita, porque primero hay que evaluar el alcance de los daños y decidir qué obras necesita la infraestructura. Tras el accidente de Adamuz, tardó 30 días en restablecerse la línea. Mientras tanto, las tres operadoras han bloqueado la venta de billetes al sur con plazos dispares, hasta el 2 de noviembre en Ouigo, el 9 en Iryo y el 13 de diciembre en Renfe. Son solo límites comerciales, no fechas de vuelta al servicio, y fuentes de Renfe recalcan que la circulación podría reanudarse antes
Quienes tuvieran un billete tienen derecho, según la normativa europea, al reembolso íntegro o a un cambio de fecha gratuito, además de a recibir asistencia. Cada compañía, eso sí, lo gestiona a su manera. Renfe está avisando por correo electrónico a sus viajeros de las cancelaciones y las alternativas disponibles, y los clientes de AVE y Avlo pueden anular o modificar su billete sin coste a través del formulario de indemnizaciones de su web, en la aplicación oficial o llamando al 912 320 320.
Iryo, que ha cancelado sus servicios al sur sin previsión de cuándo los recuperará, concentra las devoluciones y los cambios en su teléfono de atención al cliente, el 910 150 000. Ouigo, por su parte, contactará directamente con sus pasajeros por correo electrónico o WhatsApp para explicarles cómo proceder. Sus clientes disponen de 30 días desde la cancelación para pedir la devolución o cambiar la fecha sin coste, y pueden recibir además una indemnización de entre el 50% y el 100% del precio del viaje, según la antelación con la que se les comunicara la cancelación.
Renfe pondrá en marcha mañana, viernes 30, un plan alternativo de transporte para quienes necesiten desplazarse entre Madrid y Andalucía. Mientras llega, ha habilitado un servicio Avant por vía convencional entre Madrid, Ciudad Real y Puertollano, más lento de lo habitual. Desde Madrid-Puerta de Atocha saldrán trenes a las 8:00, 10:30, 12:00, 14:00, 16:30, 18:00, 20:00 y 22:30. En sentido contrario, partirán desde Ciudad Real a las 7:15, 9:00, 11:00, 13:30, 15:00, 17:00, 19:30 y 21:00, y desde Puertollano a las 4:45, 6:45, 8:15, 10:00, 12:00, 15:30, 18:15 y 20:15. Ni siquiera estas frecuencias están garantizadas: la huelga de Semaf puede afectar a los trenes incluidos en los servicios mínimos, y Renfe pide no viajar salvo que sea imprescindible.
Las aerolíneas han reaccionado de inmediato. Iberia ha aumentado hoy un 42% su capacidad con Andalucía, lo que supone 1.080 asientos más: 720 entre Madrid y Málaga y 360 entre Madrid y Sevilla. Para ello opera seis vuelos adicionales, dos de ida y vuelta a Málaga y uno a Sevilla, y ha recurrido a un avión de mayor tamaño en una de las frecuencias a la capital malagueña.
Mañana el refuerzo será aún mayor. La aerolínea ofrecerá 1.760 plazas extra, el doble de lo previsto, repartidas en ocho vuelos nuevos. Entre Madrid y Sevilla se suman salidas a las 10:40 y a las 14:45, con regreso a las 12:35 y a las 16:45. Entre Madrid y Málaga, los vuelos adicionales despegarán a las 6:30 y a las 18:50, y volverán desde la Costa del Sol a las 8:25 y a las 20:45. La mayoría de estas rutas ya se operan con aviones A321, de mayor capacidad, y entre el 28 de octubre y mañana la compañía habrá sumado 3.280 asientos, un 47% más de lo planificado. Iberia sigue trabajando, además, en nuevas frecuencias para los próximos días.
El aumento de la demanda no se traducirá en una escalada de precios, al menos en Iberia. La compañía mantiene topados todos sus vuelos entre Madrid y Andalucía hasta el domingo 8 de noviembre, con un máximo de 99 euros por trayecto en clase turista y de 149 euros en Business. Los pasajeros que tuvieran previsto volar y hayan visto alterado su viaje por el accidente pueden gestionar los cambios de sus billetes en el 900 111 500.
Air Europa también se ha sumado al refuerzo. La aerolínea, que ayer ya anunció un vuelo extra diario a Málaga y otro a Sevilla, añadirá una nueva frecuencia a la capital hispalense los martes, jueves y viernes, según ha confirmado a Europa Press. Esos tres días llegará a operar cuatro vuelos de ida y vuelta con Sevilla: los dos de su programación habitual y otros dos de refuerzo por el accidente.
Autobuses al límite
Por carretera, la situación es igual de tensa. Socibus, que opera las concesiones estatales que conectan Madrid con Andalucía, ha puesto a la venta más de 3.500 plazas hacia Córdoba, Sevilla, Huelva, Cádiz y Andújar (Jaén), que se han agotado en cuestión de minutos a medida que se sumaban nuevas expediciones. Solo ayer movilizó 72 autobuses, 38 desde Madrid y 34 en sentido contrario, mientras las estaciones se llenaban de colas frente a las taquillas, que permanecieron abiertas hasta pasada la medianoche. La avalancha de compras ha llegado a saturar los servidores de venta online, lo que ha obligado a la empresa a gestionar muchas operaciones a mano.
La compañía prevé mantener entre 3.000 y 3.500 plazas diarias mientras dure la demanda, aunque advierte de sus límites. La falta de conductores profesionales, la disponibilidad de vehículos y la capacidad de unas terminales que no están pensadas para tanto movimiento frenan cualquier refuerzo mayor.
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