El tráfico aéreo europeo ha vuelto a ser objetivo este viernes de falsas amenazas de bomba. Al menos 17 vuelos han recibido avisos de este tipo en las últimas horas, cuatro de ellos con destino a Madrid. Solo en Praga, la capital checa, se han registrado nueve. Es la cuarta jornada de amenazas desde el lunes. El jueves fueron al menos 27 los vuelos afectados, según Reuters. En total, más de 50 aeronaves se han visto afectadas esta semana, sin que por el momento se hayan encontrado explosivos en ningún aparato. Los gobiernos de España e Irlanda han apuntado ya a una campaña coordinada, aunque ninguno ha señalado a un responsable. Las alertas se han extendido además a medios de comunicación en Irlanda, Reino Unido y Bulgaria.
Los gobiernos de España e Irlanda apuntan a una campaña coordinada, aunque nadie ha señalado a un responsable. Cuatro de los aviones afectados tenían destino Madrid
El tráfico aéreo europeo ha vuelto a ser objetivo este viernes de falsas amenazas de bomba. Al menos 17 vuelos han recibido avisos de este tipo en las últimas horas, cuatro de ellos con destino a Madrid. Solo en Praga, la capital checa, se han registrado nueve. Es la cuarta jornada de amenazas desde el lunes. El jueves fueron al menos 27 los vuelos afectados, según Reuters. En total, más de 50 aeronaves se han visto afectadas esta semana, sin que por el momento se hayan encontrado explosivos en ningún aparato. Los gobiernos de España e Irlanda han apuntado ya a una campaña coordinada, aunque ninguno ha señalado a un responsable. Las alertas se han extendido además a medios de comunicación en Irlanda, Reino Unido y Bulgaria.
El ministro de Asuntos Exteriores español, José Manuel Albares, ha afirmado en TVE que no puede ser casualidad que se produzcan tantos incidentes con el mismo modus operandi en toda Europa y que la hipótesis más razonable es que “estamos ante un intento de agresión híbrida y guerra psicológica”. El Gobierno de Irlanda ha advertido de que “parece probable que se trate de una campaña coordinada de desestabilización”, aunque reconoce que se desconoce “quién está detrás” y si se trata “de individuos o de una operación centralizada”. La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, ha relacionado las amenazas con otros ataques recientes, como los que sufrieron algunos bancos de sangre en Francia y varias cadenas de supermercados en distintos países comunitarios. “Claramente, deben preocuparnos. Los investigadores están trabajando y hoy no estamos en condiciones de decir si están todos conectados, pero seguramente todos nos dicen lo mismo”, ha añadido la mandataria italiana.
En Madrid, tres de los vuelos afectados viajaban desde Londres y el restante de Múnich. Tras el despliegue de un dispositivo de seguridad en el aeropuerto de Barajas, las alertas han sido descartadas.
Un avión con aviso de bomba que despegó este viernes de Praga con destino a Roma tuvo que aterrizar finalmente en Venecia. Es uno de los nueve vuelos con salida o llegada en Praga que han recibido amenazas en una sola jornada, según ha confirmado el aeropuerto. Los controladores aéreos del aeródromo de Venecia habían recibido una amenaza de bomba a través de una llamada telefónica, según la agencia italiana ANSA. Esto causó que el aeropuerto cerrase temporalmente y que otros cinco vuelos tuviesen que ser desviados.
El aeropuerto de la capital checa ya fue uno de los más afectados el jueves: cuatro aviones que aterrizaron allí habían recibido amenazas por correo electrónico. También Bulgaria, que registró varias alertas la víspera, ha comunicado este viernes que dos aviones con amenaza de bomba han aterrizado en Sofía sin incidentes, y que la policía de fronteras no encontró explosivos en ellos. En Rumania, las Fuerzas Armadas han escoltado con cazas tres vuelos civiles, informa Raúl Sánchez Costa.
Portugal ha activado un dispositivo de seguridad en el aeropuerto de Lisboa por un vuelo de Ryanair con origen en Roma. Y en Dinamarca la policía ha vuelto por segundo día consecutivo al aeropuerto de Copenhague por amenazas contra el tráfico aéreo, aunque no ha detectado peligro para los pasajeros. Muchos aeropuertos han rehusado dar detalles sobre los avisos para no alentar nuevas alertas falsas por efecto contagio.
Las amenazas comenzaron el lunes, cuando un avión de Wizz Air que volaba de Londres a Sofía se desvió a Budapest escoltado por un caza húngaro. El martes, siete vuelos recibieron avisos. El jueves llegó la mayor oleada, con al menos 27 aeronaves afectadas. Para dar una medida del volumen, este dato: la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) registró en España 29 sucesos relacionados con amenazas de bomba en todo 2024, según su memoria anual de seguridad.
A las alertas en los vuelos se han sumado este viernes las amenazas contra medios de comunicación. La radiotelevisión pública irlandesa RTE ha desalojado su sede de Donnybrook, en Dublín, tras recibir por la mañana un correo que advertía de que una bomba estallaría en 45 minutos. El mensaje amenazaba también con atacar aviones, cruceros, estaciones de metro y trenes, según leyó en antena una presentadora de la cadena. La policía irlandesa ha registrado el edificio con perros y lo ha declarado seguro.
Un periodista de la cadena ha asegurado a Reuters que el correo electrónico que desencadenó la alarma afirmaba provenir del mismo grupo extremista que se atribuyó en la víspera una de las amenazas de bomba contra los aeropuertos de Roma y Milán. En el Reino Unido, Sky ha informado de que también ha recibido una amenaza contra su seguridad. En Bulgaria, la cadena Nova ha recibido correos firmados por un tal “Mijail Andrópov”, bajo el título “Mensaje a Occidente”, que presentaban las amenazas como el inicio de una serie de ataques contra el transporte en Europa, según Reuters, que no ha podido establecer quién los envió ni si tienen relación con las amenazas a los vuelos.
El correo del jueves, escrito en italiano, que llegó a aerolíneas y operadores de los aeropuertos de Fiumicino (Roma) y Malpensa (Milán), aseguraba que se habían colocado artefactos en dos vuelos procedentes de Helsinki y Dublín, que estallarían en 60 minutos. En el aeropuerto de Sofía también recibieron el mismo correo, aunque escrito en búlgaro, ha informado la agencia estatal de noticias del país. Amenazaba a tres vuelos.
Peter Lehr, profesor de estudios de terrorismo de la Universidad de St. Andrews (Escocia), explica que este uso de “plantillas estandarizadas” apunta a un solo actor o conjunto de actores de al menos una parte de las amenazas, aunque no descarta que también haya imitadores.
Los correos los firmaban “luchadores del Estado Masculino”, que presentaban la acción como un ataque contra el “régimen feminista” italiano. Estado Masculino es un movimiento misógino y ultranacionalista fundado en Rusia en 2016 por el bloguero Vladislav Pozdniakov. La justicia rusa lo declaró extremista en 2021 y, después, el grupo apoyó la invasión de Ucrania. Pozdniakov ha asegurado este viernes a Reuters que el grupo ya no existe y que no tiene ninguna relación con las amenazas. Una cuenta de Telegram vinculada al movimiento se ha burlado de la acusación en respuesta a una consulta de la BBC en ruso.
No es la primera vez que se usa el nombre del movimiento. En 2022, el Gobierno de Montenegro recibió un correo firmado por Pozdniakov que amenazaba con volar todas las escuelas del país. El fundador del grupo negó en Telegram tener relación con él y aseguró que alguien usaba su nombre.
Rhys Jones, analista de la consultora de seguridad aérea Osprey Flight Solutions, advierte contra la conclusión de que ese grupo sea el responsable de la ola de amenazas de bomba. Según Jones, estos movimientos se fragmentan con frecuencia y el que firma los correos podría ser una escisión del original surgida fuera de Rusia. También apunta a las redes conocidas como The Com, nacidas en Estados Unidos, que han dirigido falsos avisos a la policía y falsas amenazas de bomba.
La consultora británica de seguridad Dragonfly aseguró el jueves que este tipo de amenazas todavía no puede ser atribuido directamente a un actor, aunque el modus operandi correspondería a las tácticas de “guerra híbrida” que lleva a cabo Rusia en Europa. La mayoría de los vuelos afectados tenían origen o destino en Polonia, Bulgaria y República Checa, según la consultora. Dragonfly considera también a Irán un autor plausible: el lunes, un correo enviado a 271 colegios italianos y firmado en nombre de la Guardia Revolucionaria iraní avisaba de bombas, según la RAI, aunque las autoridades no lo han vinculado con las amenazas de esta semana. Moscú ha negado su implicación, y el comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, afirmó el jueves que es “demasiado pronto” para saber si los incidentes están relacionados.
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