La presidenta de la Sepi reconoce el fin del programa de desarrollo del nuevo caza europeo y pide un informe a Indra para analizar las implicaciones

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La presidenta de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi), Belén Gualda, ha reconocido el fin del programa para desarrollar el Sistema del Futuro Avión de Combate Europeo (FCAS) tras el desencuentro entre Alemania y Francia y ha anunciado que pedirá un informe a Indra para analizar el futuro de los componentes que se seguirán desarrollando y su impacto en la industria española.

«Ayer recibimos la noticia que pediremos a la compañía que analice y traslade su análisis inmediato», subrayó la presidenta de la Sepi durante una comparecencia en el Conseio para explicar las razones que llevaron a Moncloa y el holding que preside a promover la destitución de Ángel Escribano como presidente de Indra.

Las palabras de Gualda son relevantes, puesto que se trata de la primera vez que un alto cargo español habla sobre el oficioso fin del programa, que se dio a conocer a través de sendas informaciones de Reuters y el alemán Spiegel, pero sobre la que no hay un comunicado oficial.

Además, evidencian que la decisión ha sido tomada por Francia y Alemania en exclusiva, sin tener en cuenta la opinión de España, que era el tercer socio y aportaba la misma cantidad de fondos al programa, tasado en 100.000 milones de euros al fin de su andadura (con los aviones operativos).

Indra actuaba como coordinador industrial de este proyecto en la parte de sensores, una de las que han generado menos controversias, ya que el núcleo del problema se encuentra en que tanto Airbus como Dassault querían ser ellas las que diseñaran la aviónica y el futuro caza de la nube de combate. Esto ha enquistado las negociaciones hasta el punto que se da por hecho que habrá varios proyectos europeos para desarrollar cazas de sexta generación.

Con todo, la más afectada en bolsa es Indra, que cae casi un 4%, mientras Airbus sube tímidamente un 0,45% y Dassault Aviation cae menos de un 1%.