Los viajeros que confiaban en el plan alternativo de Renfe para llegar a Andalucía este puente tendrán que buscar otra opción. El plan alternativo de transporte (PAT) que la compañía había anunciado para mañana, viernes 30 de octubre, en la línea Madrid-Andalucía no podrá ponerse en servicio, y no llegará antes del martes 3 de noviembre, tal como ha anunciado el operador estatal esta tarde.
Semaf ha exigido el plazo reglamentario de 96 horas para modificar los turnos, lo que deja sin alternativa ferroviaria a miles de viajeros a las puertas del puente de Todos los Santos
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Los viajeros que confiaban en el plan alternativo de Renfe para llegar a Andalucía este puente tendrán que buscar otra opción. El plan alternativo de transporte (PAT) que la compañía había anunciado para mañana, viernes 30 de octubre, en la línea Madrid-Andalucía no podrá ponerse en servicio, y no llegará antes del martes 3 de noviembre, tal como ha anunciado el operador estatal esta tarde.
El motivo es un choque de plazos con los maquinistas, en plena escalada del conflicto laboral con Renfe. El sindicato Semaf, que hoy jueves ha mantenido una huelga en la compañía para reclamar, entre otras cosas, cambios estructurales en la seguridad ferroviaria, ha exigido el cumplimiento estricto del plazoreglamentario de 96 horas para modificar los gráficos de servicio, es decir, la planificación de turnos y circulaciones que el operador necesita rehacer para lanzar el nuevo dispositivo. Ese margen hace imposible que el plan entre en funcionamiento antes del próximo martes. Y el conflicto no se detiene aquí, porque el sindicato acaba de convocar nuevos paros para el 10 y el 12 de noviembre.
Renfe asegura que sigue trabajando para ofrecer una alternativa de movilidad dentro de las condiciones y plazos que marca la normativa, y se ha comprometido a informar a los viajeros antes del 3 de noviembre del diseño definitivo del plan, con sus horarios, recorridos y servicios, así como de la fecha en que empezará a funcionar.
La compañía había anunciado que el dispositivo arrancaría este viernes y se mantendría mientras siguiera interrumpida la alta velocidad, aunque nunca llegó a concretar cómo sería. El corredor permanece cortado desde el accidente ocurrido el miércoles entre Los Yébenes y Urda (Toledo), en el que se vieron implicados un tren AVE y otro de Iryo, y por ahora no hay fecha para la reanudación del servicio.
Mientras no haya trenes ni plan alternativo, el avión y el autobús siguen siendo las principales opciones para viajar entre Madrid y Andalucía. Iberia ha reforzado sus vuelos a Sevilla y Málaga con más frecuencias y aviones de mayor capacidad, y entre el 28 de octubre y mañana habrá sumado 3.280 asientos extra, un 47% más de lo planificado. La aerolínea mantiene además topados los precios de todos sus vuelos entre Madrid y Andalucía hasta el 8 de noviembre, con un máximo de 99 euros por trayecto en clase turista y de 149 euros en Business. Air Europa también ha añadido un vuelo diario a Málaga y otro a Sevilla, y sumará una frecuencia más a la capital hispalense los martes, jueves y viernes.
Por carretera, Socibus, que opera las concesiones estatales entre Madrid y Andalucía, ha puesto a la venta más de 3.500 plazas, que se han agotado en cuestión de minutos. La compañía prevé mantener una oferta extraordinaria de entre 3.000 y 3.500 plazas diarias mientras dure la demanda, aunque advierte de que la falta de conductores y vehículos y la capacidad de las estaciones limitan cualquier refuerzo mayor.
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