El malestar entre los profesionales que gestionan la circulación ferroviaria sigue creciendo una semana después del accidente de Urda. El Colectivo de Responsables de Circulación Ferroviaria ha salido en defensa del trabajador del centro de control de Adif cuyas conversaciones con los maquinistas se difundieron tras la tragedia y ha advertido de posibles acciones legales, sindicales y movilizaciones por sus condiciones de trabajo.
El colectivo de Responsables de Circulación Ferroviaria rechaza el señalamiento y juicio público que está sufriendo el controlador de Adif en Atocha
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El malestar entre los profesionales que gestionan la circulación ferroviaria sigue creciendo una semana después del accidente de Urda. El Colectivo de Responsables de Circulación Ferroviaria ha salido en defensa del trabajador del centro de control de Adif cuyas conversaciones con los maquinistas se difundieron tras la tragedia y ha advertido de posibles acciones legales, sindicales y movilizaciones por sus condiciones de trabajo.
«Queremos expresar nuestro apoyo incondicional a nuestro compañero responsable de circulación y rechazamos rotundamente el señalamiento y el juicio público a los que se está viendo sometido», señala el comunicado, fechado el 4 de noviembre y difundido tras el choque del 28 de octubre entre un AVE de Renfe y un Iryo cerca de Urda (Toledo), con 69 fallecidos.
El mismo día del siniestro se difundieron las grabaciones de las conversaciones entre el centro de control de Atocha y los maquinistas, apenas unas horas después de que el ya ex ministro Óscar Puente señalara el factor humano como principal hipótesis de la tragedia. En concreto se investiga por qué a las 8.36 horas, un responsable de circulación indicaba al conductor del AVE que desconectara y reconectara el sistema LZB y reanudara la marcha bajo el bloqueo de señalización lateral (BSL) «con marcha normal» y minutos después el AVE embistió al Iryo detenido cerca de Urda. La investigación deberá determinar ahora el conjunto de causas y decisiones que condujeron a la colisión y qué falló para que ninguna capa de seguridad impidiera el siniestro.
Los responsables de circulación, el colectivo de controladores, denuncian ahora la difusión de aquellas conversaciones «a las pocas horas del suceso, cuando las investigaciones oficiales apenas habían comenzado». Sostienen que las comunicaciones operativas están protegidas por la normativa de datos y procesal y que su uso debe limitarse a supervisar y esclarecer accidentes. Aseguran que no sería la primera filtración de este tipo y reclaman «un proceso justo y con todas las garantías».
Las críticas han llegado ya a los tribunales. CCOO anunció el 3 de noviembre una denuncia penal por la posible revelación de secretos y actuaciones ante la Agencia Española de Protección de Datos. UGT comunicó al día siguiente una querella contra Adif y contra quienes pudieran haber accedido a las grabaciones o facilitado su difusión. Y más lejos ha llegado el sindicato Alferro, que ha presentado una querella contra Óscar Puente ante la Fiscalía del Tribunal Supremo, no ya por la difusión de los audios sino por sus palabras en su primera intervención, en la que dijo que había escuchado las convesaciones e incluso reprodujo fragmentos de ellas de palabra.
El escrito que ahora hace el colectivo de controladores añade una advertencia que trasciende la defensa individual del trabajador. Ante las «cuestionables condiciones laborales» que, según denuncian, soportan cada día, los responsables de circulación se reservan el derecho a adoptar «las acciones legales y sindicales, así como las movilizaciones que resulten oportunas». Lo justifican en la necesidad de garantizar la seguridad de los trenes y de las maniobras ferroviarias.
Los profesionales expresan su confianza en las investigaciones oficiales, piden el resarcimiento de las víctimas y trasladan sus condolencias a las familias, en particular a las de los maquinistas y demás ferroviarios fallecidos. Agradecen también la labor de los servicios de emergencia, vecinos y supervivientes.
El comunicado concluye con un mensaje directo dirigido al trabajador de Adif que resume el malestar creciente entre los profesionales ferroviarios: «Compañero, no estás solo. Todo el colectivo de circulación ferroviaria está contigo».
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